Xe Trung Quốc: Liệu có thể chinh phục thị trường Việt?

Haval H6.

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự gia nhập ồ ạt của các thương hiệu xe Trung Quốc, từ phân khúc phổ thông đến phân khúc cao cấp. Tuy nhiên, con đường chinh phục người tiêu dùng Việt không hề dễ dàng với những tân binh này.

Thách thức về thương hiệu:

Loạt xe BYD

Trong tâm trí người tiêu dùng Việt, xe Trung Quốc thường gắn liền với hình ảnh giá rẻ và chất lượng thấp. Điều này là do những trải nghiệm không mấy tích cực với hàng hóa Trung Quốc trong quá khứ, bao gồm cả ô tô và xe máy.

Hơn 20 năm trước, những chiếc xe máy Trung Quốc từng ồ ạt đổ bộ vào thị trường với giá rẻ và thiết kế bắt mắt. Tuy nhiên, chất lượng kém, dịch vụ hậu mãi hạn chế khiến các thương hiệu này nhanh chóng biến mất.

Câu chuyện tương tự cũng diễn ra với ô tô Trung Quốc. Những thương hiệu như Lifan, BYD hay Changan từng xuất hiện rầm rộ nhưng nhanh chóng “biến mất” do doanh số thấp và chất lượng không đáp ứng kỳ vọng.

Dù hiện nay chất lượng ô tô Trung Quốc đã được cải thiện đáng kể, được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, nhưng “vết đen” từ quá khứ khiến người tiêu dùng vẫn dè chừng khi lựa chọn sản phẩm giá trị cao như ô tô.

Giá cả không còn “hấp dẫn”:

Haval H6

Khác với thời gian trước đây, xe Trung Quốc hiện nay không còn rẻ hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

Ví dụ, Haval H6, một mẫu SUV được định vị ở phân khúc cao cấp, có giá bán gần 1,1 tỷ đồng, cao hơn nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc như Mazda CX-5, Ford Territory, Hyundai Tucson hay Kia Sportage.

MG7

MG7, một mẫu sedan cỡ D, cũng có giá bán khá cao, từ 738 triệu đến 1,013 tỷ đồng, cạnh tranh với các đối thủ mạnh như Mazda6, Kia K5, Toyota Camry.

Con đường chinh phục thị trường Việt Nam của các hãng xe Trung Quốc sẽ không dễ dàng. Với những rào cản về thương hiệu và tâm lý người tiêu dùng, cùng với việc giá cả không còn hấp dẫn như trước, các hãng xe Trung Quốc cần phải nỗ lực hơn nữa để chứng minh sự thành bại của mình.