Những chiếc Mercedes-Benz được Bruno Sacco thiết kế trước khi qua đời

Bruno Sacco, huyền thoại thiết kế của Mercedes-Benz, đã cống hiến hơn 41 năm cho thương hiệu ngôi sao 3 cánh trước khi qua đời. Ông là cha đẻ của nhiều mẫu xe biểu tượng, góp phần định hình diện mạo lịch lãm và sang trọng cho Mercedes.

Ngay từ năm 1969, Mercedes đã giới thiệu loạt concept C111, nhằm thử nghiệm các công nghệ tiên phong. Trong đó, C111-11, được Sacco thiết kế, đã gây ấn tượng mạnh với kiểu dáng táo bạo. Chiếc xe sở hữu phần đầu xe kéo dài, nắp ca pô cắt xẻ ấn tượng và cửa xe cánh chim, mang đến tính khí động học cao, tương tự như Maserati Bora hay Porsche 911 GT3 hiện nay.

Năm 1977, Mercedes trình làng phiên bản W123 dáng wagon, với thiết kế vuông vắn hơn, được đặt tên là S123. Đây là tiền thân của dòng E-Class sau này.

Một trong những mẫu xe được Sacco yêu thích nhất trong hơn 2 thập kỷ làm việc tại Mercedes là chiếc W126 S-Class ra đời năm 1979. Biến thể coupe C126 đặc biệt được ông yêu mến. Theo Carscoops, sau khi nghỉ hưu, Sacco đã trưng bày chiếc SEC C126 đời 1981 màu xanh dương đậm trong gara nhà mình, như một minh chứng cho tình yêu dành cho mẫu xe này.

Những năm 1980, BMW E30 gây sốt trên thị trường. Đối thủ xứng tầm của nó, chiếc 190 W201, cũng được Sacco thiết kế. Dù ra mắt trước nhưng W201 vẫn được đánh giá cao nhờ sự kết hợp giữa truyền thống và hiện đại. Mẫu xe này đã thu hút thêm nhiều khách hàng trẻ tuổi cho Mercedes, tạo nền móng cho chiếc W124 ra mắt 2 năm sau.

Sacco cũng là người đứng sau chiếc SL R129 năm 1989. Tuy nhiên, mẫu xe này không có nhiều điểm khác biệt so với R107 SL 1971, ngoại trừ các chi tiết mạ chrome.

M-Class W163, tuy có tuổi đời ngắn, là mẫu xe đầu tiên được Mercedes sản xuất tại Mỹ. Được giới truyền thông đánh giá là “ông hoàng” của phân khúc xe hạng sang tại Mỹ, W163 M-Class đã tạo áp lực khiến Porsche và BMW phải nhanh chóng ra mắt Cayenne và X5 để cạnh tranh.

A-Class W168, được Mercedes ra mắt vào năm 1997, cũng là một sản phẩm của Sacco. Mặc dù Steve Mattin là người thiết kế chính, nhưng Sacco là người đứng đầu tổ thiết kế, đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện W168.

Mercedes-Benz khẳng định W220 S-Class và C215 CL 1999 là 2 tác phẩm cuối cùng của Sacco trước khi nghỉ hưu. Tuy nhiên, theo Carscoops, Sacco cũng đã góp phần đưa ra ý kiến cho chiếc R230 SL 2002.

Bruno Sacco đã để lại dấu ấn sâu đậm trong lịch sử thiết kế của Mercedes-Benz. Những mẫu xe do ông sáng tạo ra không chỉ là những sản phẩm đẹp mắt, mà còn mang đậm bản sắc riêng, góp phần nâng tầm vị thế của thương hiệu ngôi sao 3 cánh trên thị trường xe hơi thế giới.

Bruno Sacco trước khi qua đời đã có hơn 41 năm làm việc tại Mercedes-Benz. Ông cũng là người đứng sau nhiều thiết kế ghi dấu ấn cho thương hiệu ngôi sao 3 cánh.

Từ năm 1969, Mercedes đã ra mắt loạt concept mang tên C111 nhằm áp dụng các công nghệ mới. Trong đó chiếc tạo được nhiều ấn tượng nhất là C111-11 do Sacco thiết kế.

C111-11 thu hút ánh nhìn với đầu xe kéo dài, nắp ca pô được cắt xẻ táo bạo. Cửa xe dáng cánh chim cũng được thêm các chi tiết làm tăng tính khí động học tương tự Maserati Bora hay Porsche 911 GT3 hiện nay.

Vào năm 1977, Mercedes giới thiệu phiên bản vuông vắn hơn của chiếc W123 dáng wagon mang tên S123. Đây là mẫu xe tạo tiền đề cho dòng E-class sau này.

Một trong những mẫu xe được Sacco yêu thích nhất trong hơn 2 thập kỷ làm việc tại Mercedes là chiếc W126 S-Class năm 1979. Trong đó, biến thể coupe C126 chính là “con cưng” của cựu nhà thiết kế.

Theo _Carscoops, Sacco khi nghỉ hưu đã trưng bày một chiếc SEC C126 năm 1981 mà xanh dương đậm trong garage để thể hiện tình yêu của mình với mẫu xe._

Sacco cũng là “cha đẻ” của chiếc SL R129 năm 1989. Tuy nhiên, mẫu xe được đánh giá không quá khác biệt với chiếc R107 SL 1971 ngoài các chi tiết mạ chrome.

A-Class W168 là mẫu xe được Mercedes ra mắt vào năm 1997. Mặc dù Steve Mattin là người sản xuất chính, Sacco lại là người đứng đầu tổ thiết kế góp phần giúp chiếc W168 hoàn thiện.