Bí ẩn vụ nổ tàu ngầm Titan: Lời khai hé lộ sự thật đáng sợ

Mảnh vỡ của Titan trải dài trên diện tích 10 mẫu Anh (khoảng 4.000 m2)

Sau một năm kể từ thảm kịch tàu ngầm Titan, vụ tai nạn thảm khốc cướp đi sinh mạng của 5 người, vẫn ám ảnh dư luận bởi những câu hỏi chưa có lời giải. Mới đây, Lực lượng Tuần duyên Mỹ đã tổ chức các phiên điều trần nhằm làm sáng tỏ nguyên nhân vụ việc. Những tiết lộ mới hé lộ những chi tiết đáng sợ về sự thiếu an toàn và những cảnh báo bị bỏ qua trước thảm kịch.

Các phiên điều trần đã công khai nhiều bằng chứng chưa từng được tiết lộ, bao gồm hình ảnh mảnh vỡ tàu ngầm dưới đáy đại dương, nhật ký liên lạc giữa tàu Titan và tàu mẹ, và lời khai của hơn 20 nhân chứng, trong đó có nhiều cựu nhân viên của OceanGate - công ty sản xuất tàu Titan.

Lần lượt những cựu nhân viên đã lên tiếng tố cáo OceanGate đã bất chấp nhiều cảnh báo về vấn đề an toàn của tàu Titan. David Lochridge, cựu giám đốc điều hành hoạt động hàng hải, cho biết công ty ưu tiên lợi nhuận hơn an toàn, thu phí lên đến 250.000 USD cho mỗi chuyến lặn thăm xác tàu Titanic, nhưng không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn cần thiết. Ông bị sa thải vào năm 2018 sau khi bày tỏ lo ngại về vấn đề an toàn.

Hamish Harding, Stockton Rush, Shahzada Dawood, Suleman Dawood và Paul-Henri Nargeolet là 5 hành khách trên tàu Titan

Tony Nissen, cựu giám đốc kỹ thuật, cũng khẳng định đã cảnh báo đồng sáng lập Stockton Rush về những vấn đề của tàu ngầm vào năm 2019 và từ chối cho tàu lặn xuống xác tàu Titanic. Ông cũng bị sa thải sau đó. Phil Brooks, người đảm nhận vai trò lãnh đạo kỹ thuật vào năm 2021, cũng rời công ty vì cho rằng OceanGate đã đánh đổi an toàn để duy trì hoạt động do khó khăn tài chính.

Hình ảnh mảnh vỡ tàu Titan được robot dưới nước phát hiện sau 4 ngày con tàu mất tích cho thấy con tàu đã bị nổ tung do áp lực khủng khiếp của đáy biển. Theo báo cáo của Lực lượng Tuần duyên, những hình ảnh này là “bằng chứng kết luận Titan đã bị hủy diệt và cái chết của toàn bộ 5 thành viên trên tàu”.

Tuy nhiên, phần đuôi tàu vẫn còn nguyên vẹn, không bị nổ. Điều này khiến nhiều người nghi ngờ về nguyên nhân vụ nổ.

Một vấn đề khác được thảo luận trong buổi điều trần là liệu các hành khách có hiểu rõ về nguy hiểm khi tham gia chuyến đi này hay không. OceanGate khẳng định bản thỏa thuận trách nhiệm đã nêu rõ các rủi ro, nhưng nhiều nhân chứng cho biết họ không hề biết về việc tàu Titan không có chứng nhận an toàn.

Mảnh vỡ từ tàu lặn Titan được vớt lên từ đáy đại dương ở St. John’s, Newfoundland năm 2023

Văn bản dài 4 trang của bản thỏa thuận đã cảnh báo về những rủi ro tiềm ẩn, bao gồm “tử vong”, “chấn thương”, “rủi ro” với tần suất đáng báo động.

Tôi biết rõ rủi ro mà mình đang đối mặt, nhưng vẫn quyết định đi

Renata Rojas, một thợ lặn có kinh nghiệm đã tham gia chuyến lặn của Titan vào năm 2022, nói trong buổi điều trần.

Dù bản thỏa thuận đã cảnh báo về nguy hiểm, nhưng câu hỏi về việc liệu hành khách có hiểu rõ về những nguy hiểm mà họ sắp đối mặt hay không vẫn là một vấn đề cần được làm rõ.

Cho đến nay, nguyên nhân chính xác dẫn đến vụ nổ tàu Titan vẫn chưa được làm sáng tỏ. Tuy nhiên, thông qua các lời khai và bằng chứng được công khai, các phiên điều trần đã hé lộ những lỗ hổng nghiêm trọng trong hệ thống an toàn của tàu Titan và sự thiếu trách nhiệm của OceanGate, dẫn đến thảm kịch đau lòng này.